如何设置华晨宝马的遥控器？

华晨宝马遥控设置如下：
（1）关闭所有车门；
（2）点火开关转到KLR，5s内关闭；
（3）30s内将点火开关转到OFF，按下并压住开锁按键；
（4）压住开锁键时，按下和放开闭锁键3次，10s内按下开锁按键；
（5）按开锁按键，设定成功后控制模块将发出一个开锁和闭锁信号；
（6）第2把钥匙打开点火开关，重复步骤（3）~（5）可设定其他遥控器；
（7）点火开关转到KLR，完成设定。

如何将U盘中的歌曲导入到宝马NBT主机以及删除歌曲？

一、从U盘导入歌曲到宝马NBT主机的方法步骤
1、主界面下的多媒体菜单。

2、在扶手箱插入你需要导入音乐的U盘，如下图：

3、再到音乐收藏。
4、“音乐收藏”显示为空。

5、注意：这时候右拨旋钮两次 ，出来“管理音乐收藏”，再确认。

6、选中“导入/导出音乐”。

7、选中“导入新的音乐（USB）”。

8、开始导入。

9、最后到100% 确定。最后回到音乐收藏听音乐即可。

二、宝马音乐收藏中的歌曲删除步骤
1、主界面下的主菜单“多媒体”。
2、“音乐收藏”，这里面是我们导入的所有音乐文件存放位置。
3、到播放界面。

4、右拨一下旋钮，看到“管理音乐收藏”。

5、“管理音乐收藏”就有“删除音乐” 。

6、进“删除音乐”，这么几个选项，你想怎么删就怎么删。

7、注意：选择下图的“删除音乐” ，是把硬盘清空。

8、选择下图的“曲目” ，找到你不想要的歌曲可以一首 一首删除 。

9、选择你不喜欢的歌曲确定一下即可。

宝马变速箱油多久换一次？看完不再受骗！

有车的人都知道，机油、机滤、空滤等等这些配件都是必须定期更换，不过对变速箱油，不同人却有不同答案，甚至有人说10万公里不用换变速箱油，这到底是不是真的？
汽车保养包含的内容很多，很多人提到保养就会想到更换机油，其实变速箱油也是车上一种比较重要的油液，也是需要定期更换的。
先说说什么是变速箱油吧，从字面上理解变速箱油就是变速箱用的润滑油，主要起到保持排挡系统清洁、保证变速箱正常工作并延长传动装置使用寿命的作用。
虽然都是变速箱油，但是不同车型的变速箱使用的变速箱油却可能不同，所以不同品牌车型都会建议使用自己原厂配套的变速箱油。

从变速箱分类上来说，自动挡、手动挡变速箱油的更换周期也不相同。

一般来说
自动变速箱油一般正常行驶每4-6万公里更换一次
手动变速箱油正常行驶情况下一般每3-5万公里更换一次
这里说的自动变速箱指的是AT变速箱
CVT变速箱的换油周期有的会稍长一些，一般是每6万公里更换一次。

当然这只是笼统的说法,到底多久更换一次变速箱油,咱们还要看汽车保养手册，只有手册上说的才是最准的。

比如本田新思域，手动挡和自动挡车型的变速箱油首次建议更换里程都是6万公里，不过后面就不一样了，手动挡车型是12万公里，自动挡是10万公里。

不按保养手册要求更换变速箱油的直接结果就是可能导致变速箱故障，虽然这种概率很小，但一旦出现故常就要拆修，严重的甚至要更换新的。至于费用嘛，维修至少要千把块，换总成就要上万了。
更换变速箱油，换的不仅是油液，还有两样东西要更换和保养。

一个是变速箱油滤芯，跟机油滤芯一个道理，就是过滤润滑油中的杂质。

第二个是变速箱油底壳清理，有条件的最好拆下油底壳，你能发现里面有一层厚厚的油泥，其中还掺杂着铁屑，如果不清理干净即使换了新的变速箱油那效果肯定也大打折扣了。

总结
很多变速箱内部的损坏，都是由于没有及时更换变速箱油引起的，因为长期未换，油变质再加上油变少了、变稠了，液位达不到正常标准了，也会导致散热不好，导致变速箱温度过高，烧蚀变速箱内部零件。而一旦变速箱损坏，大修变速箱的费用是很高的，得不偿失。 

如何人工归零宝马1系/3系/5系的保养灯？

X1 /3系/ 5系设定方法：
1、关闭所有车门。
2、打开点火开关。

3、按下并按住按钮图2-1 -1中A大约10S，直到第一个项目显示。

4、按下按钮图2-1-1中B来显示下个项目。
5、假如显示项目是要重新设定：按下并按住图2-1 -1 中C按钮3S，直到显示屏显示信息“Reset?”
6、再次按下并按住按钮图2-1-1中C至少3s。
7、关闭点火开关。

如何正确更换宝马刹车片？

为防止车轮调换错误和不平衡，应遵守下列步骤。
- 松开车轮螺栓。
- 转动车轮使得充气阀向下。
- 如果同时拆下多个车轮，则需在轮胎上标注车轮的安装位置 (例如，用粉笔)。
- 标好车轮与轮毂间的相对位置。
- 将可锁定的车轮螺栓相对车轮做标记。
- 松开车轮螺栓。
拆下车轮。

拆下轮胎后，更换刹车片，需要将EMF驻车制动器，设置修理厂模式，或者手动解除，否则当压回活塞时会导致分泵损坏！

一，用专检解除电子手刹，设置修理厂模式，

点击 服务功能 底盘

点击 驻车制动器 修理厂模式

点击 右侧ABL执行文件

由于没有连接车辆不能看完整图片，到这一步的时候，你看上面文字，让你怎么做你就怎么做就行，非常简单一看就会！

二，手动解除EMF驻车制动器，这个比较麻烦，对于没有诊断电脑的可以使用！
需要的准备工作：
松开驻车制动器。
关闭点火开关。
注意！
在脱开插头连接前，点火开关必须已关闭至少 30 秒钟！
装配后必须注意下列事项：接通点火开关并用 EMF 操作元件将驻车制动器打开一次、关闭一次和重新打开。
脱开插头连接 (1)。
从导线支架中取下电缆。

拆装EMF驻车制动器,将以下图片1号，螺丝拆掉，

拆下支架 (2)。
从制动钳上拔下伺服马达 (3)。

拆下EMF驻车制动器后，你会看到下方图片，中间是有个花键，用T45加棘轮工具逆时针旋转，直到旋转不动后，步骤完成！
注意：在旋转的时候不要用力过猛，以免导致损坏！

这样操作以上任意一种都可以更换刹车片！如果不是这样操作，当你压回制动器活塞时，会导致分泵损坏！

将专用工具 放在制动器活塞上。
用转换棘轮 (1) 将制动器活塞往回旋转至极限位置。

注意！
当压回活塞时，注意储液罐中的制动液液位。溢出的制动液会破坏油漆。

如何正确读懂宝马玻璃生产日期

众所周知，汽车玻璃都有自己的标识。不管车辆品牌大小，车辆豪华程度，在汽车玻璃的左(右)下角必定有生产厂家的安全认证认证信息，进口车也不例外，这是国家强制要求的。在这些信息中，有EXXXXXX的编号，E代表安全玻璃认证，6位数字是生产厂家代码，同一品牌不同生产地具有不同的代码。看看玻璃代码，就知道你的玻璃是谁造的了。

一般来讲，国产汽车玻璃上的标识可分为四大类：国家安全认证标识、国外认证标识、汽车生产厂标识、玻璃生产企业标识。

1、国家安全认证标识

汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标识，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标识。

2、海外认证标识

如美国的“DOT”标识、欧洲ECE的“E”标识等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。当然，有的企业获得国外认证仅仅是为说明其产品的质量具有“国标水准”。

3、汽车生产厂标识

一般而言，玻璃生产厂会应汽车生产厂的要求在玻璃上印制该汽车生产厂家的标识，如商标、公司名称等。

4、玻璃生产企业标识

玻璃生产企业会在自己生产的玻璃上印制商标或公司简称，如FY就是福耀汽车玻璃的简称。

汽车玻璃上的标识除了以上说的一些内容外，还包含了其他更多的一些信息，比如其生产地生产日期以及玻璃的类型等等。下面通过具体例子对汽车玻璃上的标识做一下详细的解读。

1、∥代表的是玻璃类型，玻璃类型的代码代表的意义是：增韧挡风玻璃；常规挡风玻璃夹层玻璃；夹层玻璃；玻璃，塑料；其他，玻璃的透光率低于70％；缺席的情况下指数，挡风玻璃没有玻璃的透光率不小于70％。

2、圆圈中的"E"，代表着欧盟标准（ECE），表示许可出口到相应国家（当然有的也仅是代表其生产水准）；数字是欧盟成员国代码。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是EEC成员国的政府部门。目前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧、南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。各国的证书有相应的编号：E1-德国、E2-法国、E3-意大利、E4-荷兰、E5-瑞典、E6-比利时、E7-匈牙利、E8-捷克、E9-西班牙、E10-南斯拉夫、E11-英国、E12-奥地利、E13-卢森堡、E14-瑞士、E16-挪威、E17-芬兰、E18-丹麦、E19-罗马尼亚、E20-波兰、E21-葡萄牙、E22-俄罗斯、E23-希腊、E25-克罗地亚、E26-斯洛文尼亚、E27-斯洛伐克、E28-白俄罗斯、E29-爱沙尼亚、E31-波黑、E37-土耳其、E42-欧洲共同体、E43-日本

3、AS1这一栏代表的是玻璃的透光率。其中，“AS1”代表的是这块玻璃的透光率不小于70%，即“清楚的玻璃”“可用于前风挡”“AS2”代表光线传输率不小于70%的玻璃，但它的可用范围是“可用于除前风挡外的任何部位”。

4、3C认证。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称ChinaCompulsoryCertification，英文缩写CCC。

5、Landrover这一栏代表的是汽车生产厂商的代码或者标志。

6、LAMINATED这一栏代表的是玻璃结构。其中，LAMINATED代表的是夹层玻璃，而TEMPERED则是代表钢化玻璃。

7、43R-001566则代表的是欧盟ECE认证代码

8、DOT459和E1一样，是海外认证的代码，代表的是美国DOT认证。

9、FUYAO则代表着玻璃生产厂家：福耀汽车玻璃。一般一个玻璃厂家有一个代码，而福耀则有两个，如FY和FUYAO都是福耀的厂家代码。

10、最后一行的......9则是生产日期代码：其中数字“9”代表生产年份，数字前面的点数代表生产月份，具体含义如下，“9”代表着生产年份是2009年，而月份则要根据数字是在黑点前还是黑点后来决定。在上图中的“9”在黑点后，其计算方法为7-黑点的个数，也就是7-6=1，所以这块玻璃是2009年1月份生产的。如果是数字在黑点前，计算方式则是13-黑点个数。当然不同的厂家可能会有不同的标注方法，此处只列举这种最常见的生产日期表示方法。例如宝马，只有黑点没有数字。车主辨别生产日期，一般用宝马的车架号后7位，输入到TIS（宝马维修信息查询系统）来查询。查询地址：

http://www.e34.de/vin/index.php

一般情况下配套厂家用的整车玻璃都是零库存配套，也就是说汽车下线前由玻璃厂家全车配套，那么整车玻璃的生产时间基本相同。如果不同，那么可以断定：该车在装配过程中曾经拆装过玻璃（出过问题），属返修车，当然这种返修不一定会有品质问题，也许只是生产过程中的小问题。

另外，这种方法也同样适用于购买二手汽车时的车况判断：
1、检查整车玻璃生产日期是否一样，是，则代表该车未出现过大的碰撞；
2、如果某一块玻璃上的代码和其他不一样，则代表这块玻璃可能被换过了。
3、当然前挡的玻璃如果很接近你看车时的年份，那么这辆车一定不能买。

宝马X5急加速时报警，报警后加速不良故障维修

1.车辆信息：
车型	车架号	公里数	发动机型号
X5		55911	N55	2010-4
故障代码	PUMA信息	技术通告信息	维修频次	变速箱型号
P36C9	50100221	N	2

2.故障现象描述
客户抱怨原话	发动机急加速时报警，报警后加速不良。熄火重新启动后正常
车间故障描述	车辆在急加速时发动机突然报警，报警后急速无力。熄火重新启动后报警消失，再急加速又报警。
故障规律描述	当前存在

车间诊断步骤
序号	步骤描述	数据	诊断工具
1	ISID快速检测：36C9 DME，内部故障：监控相关燃油量的可信度。5F77 DSC发动机控制：接口CF80发动机控制信号：标准扭矩请求		ISID
2	执行检测计划ABL-DIT-B1214_TVD_SG提示： 根据电路图检测保险丝、插头连接和导线。 检查X60003 PIN54供电12.6V正常。 检查X60003 PIN58 PIN44到X6328 PIN 1 PIN2导线正常 检查DME供电X60005 PIN2 ,6,11,12 X60001 PIN42供电12.6V正常 检查DME接地X60005 PIN1,3,4,7对地电阻0欧正常。	0欧 12.6V	万用表
3	测量低压油压5BAR正常 从ISID中读出高压油压48~50BAR正常	48~50BAR	ISID
4	测量高压油轨压力传感器电压怠速时电压为1.2~1.3v跳动，基本和高压油压的变化相一致。	1.2~1.3V	万用表
5	怀疑DME本身有问题，但考虑到我们无法从各种工况下都能测量到高压油轨压力传感器电压，为保险起见我们倒换了高压油泵和高压油轨，路试故障依旧。
6	基本判断为DME问题，提交PUMA50100221，支持更换DME。		PUMA
7	更换DME并作编程后，再次路试故障消失。		ISSS

电路图信息

维修总结
系统部件组成	DME，高压油轨传感器
工作原理阐述	使用应变仪探测油轨压力。施加压力时，传感器中装有应变仪的膜片会发生变形。应变仪的电阻变化将通过一个测量电桥，以电子方式进行记录并分析。然后，电压测量结果将作为实际值输入到油轨压力控制中。油轨压力信息通过一条信号线传送到数字式发动机电子伺控系统 (DME)。油轨压力的有效信号根据压力变化而波动。测量范围从约 0.5 - 4.5 V，对应于从0 MPa (0 bar) 至 25 MPa (250 bar) 的油轨压力。 1电压 2 油轨压力特性线 3 油压 正确的油轨压力可根据情况利用下列 3 种可用的调节方式之一来调整： 通过流量调节阀调节油量： 流量调节阀只允许由低压侧流入一定的燃油，足以产生所需的油轨压力。这时不把高压泵中的气缸用燃油完全注满。电流越高，油轨压力越 高。油轨压力调节阀通强电，致使油轨压力调节阀保持关闭。 -通过油轨压力调节阀进行压力调节（例如在滑行阶段）： 高压泵不断向油轨中输送高压燃油。油轨压力调节阀控制过多输送到油轨中的燃油量进入燃油低压系统。电流越高，油轨压力越高。此时流量 调节阀已关闭。 -通过油轨压力调节阀和流量调节阀同时进行组合调节： 在喷油量很少且小于约 4 mg 时（怠速时），油轨压力调节阀必须略微减少燃油高压系统中的燃油。原因是高压泵不具有零供油能力。这意味着，高压泵即使在流量调节阀关闭时也向燃油
维修心得阐述	考虑问题要全面，特别是基础检查的步骤不可省略。

宝马诊断座端子接线定义

1、16端子诊断插座的接线说明

1/2/3/6/8/9/10/11/12/13/14/15#——空脚。

4#——搭铁

5#——搭铁线

7#——OBD-2诊断

16#——常电源

2、15端子诊断插座的接线说明

2/3/5#——空脚

1#——搭铁

4#——仪表板水温信号

6#——安全汽囊诊断

7#——维修保养灯归零

8#——曲轴位置传感器

9#——防止电磁干扰， 信号屏蔽

10#——曲轴位置传感器

11#——启动信号

12#——发电机D+

13#——RPM信号

14#——发电机B+

15#——仪表故障指示灯

3、 20端子诊断插座端子的接线说明

3/5/6/8/9/10/13#——空脚

1#——RPM信号

2#——OBD-2诊断

4#——IGN+（OBD-2）

7#——维修保养灯归零

11#——启动信号ST

12#——发电机D+

14#——发电机B+

15#——诊断线RXD

16#——点火开关IG+

17#——OBD-2（TXD）

18#——发动机控制单元DME程序设定

19#——搭铁线

20#——搭铁线

最新BMW宝马i8配置概述 让不可能成为可能

宝马又出新车了，新BMW i8 新车口号是让不可能成为可能，据说是混合动力哦，下面是新BMW宝马i8配置概述大家一睹为快吧，

新BMW宝马i8概述

新BMW i8即将在其级别市场中掀起一场革命。作为开创性的拥有紧凑型车辆耗油量和排放量的跑车隆重登场。插电式混合动力最为显著的优势源于电动机和内燃发动机的完美同步，令车辆展现出高效率和卓越的道路动态性能。新BMW i8，前所未有的跑车，推动时代加速前行。

新BMW宝马i8介绍
作为一款不断进步的跑车，它令人深深着迷。采用创新型LifeDrive结构、碳纤维等突破性材料、分层设计以及众多智能化的BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）措施。立即了解新BMW i8。

新BMW宝马i8设计篇

从创想到现实

所有伟大的开创之作都有着自己的开发历程。新BMW i8的故事始于2008年i项目启动之时，当时的最大目标在于重新定义城市移动出行方式。仅仅一年之后，BMW Vision EfficientDynamics概念就向世人展示了一个完全致力于节能技术的技术领军者所拥有的实力。这正是新BMW i8概念车的设计基础，它以接近量产的形式展示了发展方向。这款车型融合了所有可用的BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）技术，并将智能轻量化理念深入其中，体现了未来跑车的创意。这款拥有跑车外观和惊人性能的插电式混合动力车型，具备紧凑车型的耗油量和排放量，以令人信服的方式解决了效率和动态性能之间看似对立的矛盾。新BMW i8标志着当前发展的高峰。

感性的设计
在整体理念上，新BMW i8体现了秉承现代设计和可持续性理念的跑车的完美愿景。感性的设计让新BMW i8的性能特点一展无遗。除了出众的跑车特性，其美学设计亦追求功能的实现，以更高的空气动力学性能，实现更高效率。

跑车气质，一览无余。从前面看，车身低且宽，扁平轮廓，表面形状强劲有力，线条精确。精心打造的全新车辆概念跃然纸上。形式始终服从功能，可持续性和高效率与出色动态和运动性能完美结合。在公路上，新BMW i8展现出各种创意的相互交融，在畅享BMW绝伦外观的同时，仿佛贴地飞驰般的非凡性能更令人欲罢不能。

设计理念

新BMW i8的整体外观和形式严谨遵循其设计理念，以独特方式将前所未有的可持续性与卓越特性相融合。所谓的“黑带”设计便是设计表现方式之一。在所有BMW i车型上，均可看到黑色设计元素从前部穿过车顶一直延续到车尾。此外，动感流线型设计、空气幕以及令人注目的细节设计，例如独特U型设计的LED日间行车灯以及LED尾灯亦令BMW i的设计更显经典。在车内，选择性地采用可持续方式生产的轻量化材料展现了BMW i独有的设计理念。内饰也尽可能系统性地采用了由可再生原材料生产的部件。

外观
新BMW i8拥有纯正跑车的所有特质，长轴距，短前悬，更低的重心彰显其稳定姿态。前部低且宽，所有设计均为获得卓越空气动力学性能。扁平而突出的双肾型进气格栅继承了BMW家族基因。V型“黑带”设计始于发动机罩，以动感线条包裹车身，一直延续至车尾。

从侧面看，楔形设计大胆而夸张，修长的线条和扁平的侧面轮廓突显车辆的动态性能。所采用的分层设计，令表面和线条重叠交错，全面打造出动感的外观形象。车身表面衔接协调，彰显紧凑敏捷的外在气质。各个方面的整体协调感，赋予新BMW i8非比寻常的健硕与动感。

外观颜色
新BMW i8包括四种颜色搭配：
神秘灰炫丽效果搭配BMW i蓝或冷灰金属漆装饰
离子银金属漆搭配BMW i蓝色装饰
质子蓝搭配冷灰金属漆装饰

水晶白珍珠效果搭配BMW i蓝或冷灰金属漆装饰

搭载激光灯的LED车灯

LED大灯为新BMW i8的标准配置，与出众的跑车理念完美匹配。所有照明元件均完全采用LED技术。前部车灯采用经典BMW i U型框架，包含日间行车灯和内置式转向信号灯。第二灯框尺寸宽大，在选装采用激光车灯技术*的远光大灯后，可体现出与众不同的设计特性。采用激光技术的车型还大幅增强了远光的光程，同时亮度也有所提高。被动点亮的蓝色带体现了车灯单元的创新型技术。此外，激光车灯设备中的大灯侧盖并未采用暗色设计，而是采用明亮的金属漆饰面。整体车灯理念体现出新BMW i8独一无二的气质。

* 激光照明远光灯将作为选配装置逐步随新BMW i8投放市场。

鸥翼式车门
鸥翼式车门彰显气势，令新BMW i8的跑车特性瞬间展露无遗，蓄势待发。鸥翼式车门在打开后向上展开，形成了一个视觉亮点，并与空气动力学车架的顺畅线条完美融合。从车内看，车门令内饰运动特性更加明显。在结构上，车门采用铝、碳纤维和热塑性塑料，比传统车门质量轻约50%，可非常方便地从车内打开和关闭。把手按照人体工程学原理布置于车门板内，也成为一个装饰亮点。

内饰

新BMW i8运动风格的外观与内饰一脉相承。所有元素都采用轻量化材质，动感十足。在车内，层次化的设计原则使功能性和清晰的构造方式以一种全新的方式和谐地融合在一起。轻量化结构也充分考虑了视觉效果，迎宾踏板中的可见碳纤维元素突出了新BMW i8的低重量特点。

经典跑车风格和以驾驶者为中心的BMW特有设计原则在设计中居于同等重要的地位。中央控制台朝驾驶者倾斜。所有仪表和带有两个大型显示屏的数字式仪表板易于操作。所有乘客的座椅位置都较低，包裹性极佳的轻质座椅即便在快速转弯时也能提供可靠的支撑和卓越的舒适性。iDrive控制旋钮仍然位于中央控制台上便于操作的位置，看上去就像把车内划分为左右两个区域。

可持续材料
颜色和材料设计突出了智能、可持续性跑车概念这一指导理念。精心挑选的材料使其自身具备的可持续性名副其实，例如来自再生饮料瓶的超轻塑料和其他资源节约型元素。同时，内饰的每一个细节都散发出时尚的运动气息和高档质感，在所有三个内饰设计理念中都清晰地反映出这一特点。
环境照明
通过氛围灯的选择装备选项，驾驶者可为新BMW i8的内饰打造属于自己的个性化灯光氛围。采用LED技术的灯光突出了豪华的氛围，同时也可以作为功能性光源，如有需要时还可以在高效动力蓝色、琥珀色和白色之间切换。内饰呈现出的特殊光影效果，从车门轮廓线一直延伸至仪表板、方向盘和脚坑。

内饰设计
运动性、时尚性和可持续性--这款未来跑车背后的设计理念，在内饰的颜色和材料设计中展露无疑。HALO、CARPO和NESO三种高品质装备设计套装可供选择。三种设计套装都展示出可持续性和高品质，不但完全不存在相互排斥，它们散发出的未来气息恰恰使其和谐一致。内饰中轻量化、再生材料和由橄榄叶提取物精心鞣制的真皮材质的使用即是最佳范例。

路易威登箱包组件
为梦幻跑车量身打造的非凡箱包系列。路易威登为新BMW i8设计了完全采用碳纤维材质的全新箱包系列，与新BMW i8的乘客舱完美搭配。面料由轻盈而结实的高技术材料制成，具有耐碰撞、耐撕裂和耐磨的特点。此箱包系列就像新BMW i8一样展示了独特的设计，坚固、优雅且个性鲜明。

此款箱包组件经过精心设计，可确保空间得到更佳利用。大型旅行包可以手提或肩背，可完美放入新BMW i8的行李箱中。衣物包可放置在后置物板上。具有坚固硬质表面的商务旅行箱是放置笔记本的理想之选，可完美贴合后座椅。小旅行包可放置于商务旅行箱的顶部。箱包组件中的所有箱包都具有真皮手柄、名牌和著名的路易威登挂锁。

新BMW宝马i8驱动系统篇

新BMW i8提供的远不止纯粹的运动性能。凭借非凡的驱动理念，新BMW i8从根本上对移动出行概念进行了重新定义。强劲的插电式混合动力系统将BMW eDrive技术和1.5升BMW涡轮增压3缸汽油发动机相结合，兼具电动机和汽油发动机的优势，带来出色的驾驶体验。


电动机和动力强劲的汽油发动机的绝妙搭配，构成了我们的时代中创新性跑车之一的新BMW i8的基础。内燃机和电动驱动精准配合，确保效率和动态性能完美平衡，令新BMW i8无时无刻不散发着运动气息。

BMW eDrive
BMW eDrive技术是BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）多年开发工作的结晶。灵活的电动机在静止起动时便可以提供全部扭矩，带来无与伦比的驾驶乐趣。同时，创新的冷却系统使高压蓄电池始终保持适宜的运行温度，并可以提高性能、延长使用寿命。


智能能量管理系统协调电动机与蓄电池以及电动机与内燃机之间的相互作用，能够始终以最低功耗发挥最大性能。强劲、高效的插电式混合动力系统由此诞生。

强劲的插电式混合动力系统

思行而道远。全新BMW i8的智能eDrive驱动系统作为一种插电式混合动力系统结合了电动机和汽油发动机的优点，可带来非比寻常的驾驶体验，兼得卓越效率和最大动力。由电力 驱动的强劲96千瓦（131马力）电动机位于前桥上，而后桥由强劲的BMW 1.5升涡轮增压3缸汽油发动机驱动，峰值性能为170千瓦（231马力），最大扭矩320牛顿米；通过搭配混合动力系统的电动驱动方式，确保了纯正的 BMW驾驶乐趣。这两种驱动系统完美配合，可以在4.4秒内使全新BMW i8从静止加速至100公里/小时，而耗油量仅2.1升/100公里。

智能化能量管理
新BMW i8的惊人效率是BMW eDrive技术和汽油发动机完美协作的结果。根据驾驶模式和路面状况以精准协调的方式对两个系统组件加以利用，以便满足特定的要求。同时，通过“one-pedal driving”（仅需踩油门驾驶）和减速期间回收的制动能量确保有效延长纯电动行驶里程。空气动力学优化设计进一步增强了新BMW i8的实力，作为一款纯正的跑车，其耗油量数值可与紧凑型轿车相媲美。

BMW 1.5升涡轮增压3缸汽油发动机

BMW 1.5升涡轮增压3缸汽油发动机是BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）最新研发成果的组成部分，它融合了跑车动力单元的所有优势。其发动机管理系统可保证所有燃点的最佳增压变化过程，并确保涡轮增压器快速响应。运行过程中，170千瓦（231马力）发动机转速响应极为灵敏，扭矩最高可达320牛顿米。同时，非凡动力和高性能水平亦展示出出色的效率，综合耗油量仅为2.1升/100公里。

驾驶模式
多种模式带来非凡驾驶体验，“COMFORT”舒适模式、ECO PRO节能模式、“SPORT”运动模式和eDrive按钮可优化新BMW i8的车辆属性，以适应各种驾驶状况。纯电动驱动时最高续驶里程可达35公里，在郊区驾驶时可展现为运动的跑车风格。汽油发动机和电动机两大动力系统的完美组合，不断证明两种技术可以和谐共存，各展所长。

按下eDrive按钮，新BMW i8便进入纯电动行驶模式。在“COMFORT”舒适模式和ECO PRO节能模式中都可以执行此操作。在“COMFORT”舒适模式中按下eDrive按钮时，新BMW i8将完全由蓄电池驱动，直到电量几乎耗尽才会启动内燃机。在eDrive模式中，纯电动驱动车速最高可达120公里/小时。如果未按下此按钮，内燃机将在车速达到60公里/小时时启动。

"COMFORT"舒适模式
车辆起动瞬间即可获得澎湃动力。在"COMFORT"舒适模式下，完全充满电的新BMW i8以电动方式起动。纯电动驱动时，最高车速大约为65公里/小时，在绿灯起步和超车时也可采用纯电动驱动。在更高车速下，内燃机也会启动，以确保更好的驾驶舒适性。
ECO PRO节能模式
ECO PRO节能模式下新BMW i8的高效率显而易见。油门、变速箱以及暖风和冷却系统均调整为高效状态。纯电动驱动时，最高车速可达65公里/小时。此外，当处于高速行驶状态或蓄电池电量低于指定下限时内燃机也会启动。

"SPORT"运动模式
除了在自动变速箱的“D”挡状态下行驶以外，驾驶者还可以使用换挡杆切换至“SPORT”运动模式。此模式还包括手动选挡功能，即通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片换挡。“SPORT”运动模式下还可以启动特别适合运动驾驶风格的车辆设置。内燃机和电动机都以最大动态性释放其驱动扭矩，油门特性被设定为极速响应，驾驶者可充分体验电动机助力功能带来的澎湃动力。为确保始终具有充足的可用动力，“SPORT”运动设置还可在加速和制动阶段最大程度发挥能源再生系统的效率。

全轮驱动
按下eDrive按钮后，新BMW i8可以实现100%电力驱动，这时动力仅来自前桥。混合模式下这两种驱动类型智能搭配，在各种情况下都能提供最佳牵引力。电动驱动系统位于前桥，而高性能3缸发动机在后桥工作。所有四个车轮都可以同时由两个发动机提供动力（具体取决于不同的驾驶状况），这样可以分别利用前轮驱动或全轮驱动的优势。来到城市郊外，新BMW i8的全轮驱动系统开始展示出真正的实力，最高车速高达250公里/小时。

新BMW宝马i8动力篇

新BMW i8采用创新的LifeDrive车辆架构，为轻量化设计提供了理想条件，使新BMW i8具有所有BMW车辆中最低的重心，从而奠定了经典跑车特性的完美基础。得益于超轻材料、特定空气动力学优化和全面的BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）技术组件，新BMW i8还实现了令人惊叹的耗油量和排放量数值。

空气动力学

流线型车身、引人注目的圆锥形和低重量，新BMW i8毫无疑问是一款纯正的跑车。众多空气动力学优化特点确保澎湃动力与高效率相结合。采用分层式设计的LED尾灯同时具有疏通气流的功能，是空气动力学设计的完美范例。

空气动力学设计
新BMW i8的流畅线条和扁平的侧面轮廓令人一眼就感受到其非凡的前进驱动力。即使静止不动时，其蓄势待发的动感身姿也令人印象深刻，外形和细节完美诠释了空气动力学的理想状态，这也是整部车的设计重点。C柱、上掀式车门和车顶线条融合汇聚，如光影交织般令人回味。这一设计概念明显提高了新BMW i8的空气动力学性能。低至0.26的风阻系数（cd）彰显新BMW i8的跑车地位，其空气动力学楔形设计独一无二。

空气动力学特点
车身前部可部分关闭的BMW肾型进气格栅和主动空气控制通风口完全可以为冷却系统提供所需的空气。前进气裙板中的大型进风口称为空气幕，可有效降低空气阻力，使新BMW i8的空气动力学效果立竿见影。前轮后方以及后轮前方的风门均对拖曳系数产生积极影响。精确平衡的空气流可实现最高驾驶动态性和稳定性。带有扩散板的特殊侧裙板进一步促进了这种效果。作为一个附加特点，空气动力学车轮轮圈通过最大程度减少车轮周围的湍流，有助于实现更低空气阻力。

智能轻量化结构
系统化的轻量化结构对电动车辆至关重要。它是车辆最引入注目的特点之一，影响动力、设计和效率。车辆重量更轻意味着加速更快、灵活性更高并且能够发挥更大效率。

碳纤维
为了给蓄电池留出额外的重量空间，乘客舱由碳纤维复合材料制成，比钢轻50%、比铝约轻30%，却具备同样的高度稳定性和碰撞安全材料特性。事实证明这是一种巧妙的全方位解决方案。 全新BMW i车型是首款车身大部分都采用这种高技术材料的量产车辆。因此，碳纤维成为创新LifeDrive架构的重要部件，使新BMW i8实现了彻底革新，代表运动风格驾驶的未来。

LifeDrive架构
工程师摒弃了所有不必要的重量，使跑车比例与非凡轻量化概念完美融合。LifeDrive架构由精确对应智能轻量化结构要求的两个部分组成。第一个部分是Drive模块，由铝合金底盘搭配位于底盘前端的电动机。Drive模块的后部是3缸汽油发动机。高压蓄电池将两个部分连为一体。LifeDrive架构的第二个部分是Life模块，它是由高强度碳纤维制成的超轻乘客舱。超轻的LifeDrive模块同时也弥补了电动机和高压蓄电池带来的额外重量。这种搭配方式称为LifeDrive概念，它使新BMW i8成为混合动力车型的先驱。量身定制了轻量化结构的概念，以完美、高效的方式将运动性与独创的可持续性完美融合。

新BMW宝马i8通信篇

新BMW i8的联网功能
得益于创新的BMW i互联驾驶解决方案，新BMW i8具备高度连通性，实现了前所未有的智能、可持续机动化形式。BMW i互联驾驶导航服务会始终选择最高效的路线抵达目的地。适用于iOS和Android的BMW i远程助理通过智能手机为新BMW i8提供了扩展工具。得益于BMW远程售后服务，当需要服务时您的BMW i经销商会及时通知。

BMW i远程助理
利用BMW i远程助理，可以直接在智能手机上显示新BMW i8的当前车辆状态信息、高压蓄电池的充电状态以及效率和机动性

BMW i互联驾驶导航服务
新BMW i8导航系统包括BMW i互联驾驶导航服务，专门为实现轻松、舒适的驾驶而开发。BMW i互联驾驶导航服务还可以在路线规划流程中加入公共交通方式，例如地铁或城铁。

BMW互联驾驶
除了专门为满足BMW i的要求而开发的服务以外，新BMW i8还提供多种其他BMW互联驾驶功能，其中包括BMW应用程序、实时路况信息、由管理服务提供的个人电话支持以及基于互联网的BMW在线服务。

BMW无线服务
通过这一全面的客户服务组件，新BMW i8能够与驾驶者或BMW i经销商直接通讯。它会提醒您预约所有必要服务或保养，并直接发送与这些预约有关的数据。当需要预约保养时，该功能会自动通知驾驶者，还能够随时联系BMW i经销商并手动传输车辆数据。因此，通过电话沟通或直接联系BMW i经销商可以更加快速地解答提出的任何问题。

电池保护
作为新BMW i8车主，您可以获得蓄电池管理支持，随时监控高压蓄电池。例如，如果出现任何与预定充电操作不一致的情况或车灯开启时间过长，您将立即收到通知。这种方式可防止过度放电。另外，如果出现此类情况，蓄电池管理系统会自动通知BMW i经销商。

新BMW宝马i8安全篇

新BMW i8的安全性

专为全新BMW i8开发的安全理念针对车辆度身打造。高强度碳纤维乘客舱不仅可以保护乘客，而且可以为Drive模块两个部分之间的高压蓄电池提供安全保护，避免其遭受外部影响。创新的BMW ConnectedDrive驾驶者辅助系统可让驾驶者时时了解周围情况，并且确保在任何情况下均能做出正确反应。在出现状况时，众多互联服务可确保您随时保持通讯能力。

驾驶者辅助系统
在配备驾驶辅助选装配置后，新BMW i8将具备多种基于摄像机的支持系统。
在车速约10公里/小时至60公里/小时的情况下，如果探测到行人或障碍物，针对行人配备的带制动功能的城市碰撞警告系统将降低车辆速度。此外，在高速行驶时，碰撞警告系统也可提供保护，防止与前方车辆发生追尾碰撞事故。如果无法避免事故，制动功能也有助于降低碰撞速度。
带物体探测功能的全景和侧视摄像头系统为您提供高水平的舒适性，并可以辅助驻车。远光辅助功能和速度限制信息等附加功能可在旅程中确保更高的安全性和舒适性。

BMW平视显示系统
标配的全彩BMW平视显示系统将关于驾驶的信息直接传送至您的视野范围内，因而有助于提高驾驶者的注意力。
根据车辆配置情况，此信息可能还包括速度限制信息等详细信息，包括禁止超车指示。此外，通过系统还可显示信息娱乐系统的详细信息，例如电台信息、曲目信息、电话簿条目以及呼叫列表。
投射到风挡玻璃上的符号采用全彩显示，分辨率较高，确保逼真显示交通符号。在风挡玻璃上显示的位置按照人体工程学原理进行设计，也可根据个人情况进行调节。
系统可根据外部光线条件自动调节投射光强度，此外，还配有白天和夜晚显示模式。

锂离子高压蓄电池

锂离子高压蓄电池衔接Drive模块的两个部分，因此受到完美保护，不会受到外部影响。专门开发的暖风与空调系统确保最大限度地减小温度波动，从而显著延长了高压蓄电池的使用寿命。

电池卫士可监测车辆高压蓄电池，并通知驾驶者是否存在与预订充电程序不一致的情况（例如长时间忘记关闭车灯等），从而为驾驶者提供辅助支持。这样可避免过度放电。在发生事故时，高压蓄电池将自动断开，以免向车辆继续供电。

辅助服务
BMW i辅助服务可提供多种专为BMW i开发的服务，甚至在出发前就能安排好一切，让您放松享受每段旅行。BMW i互联驾驶服务不仅支持驾驶者通过智能手机监测蓄电池电量和充电流程，而且在需要不断监测和考虑行驶里程和外部因素（例如当前路线交通堵塞等）时还可用于导航服务。

得益于BMW远程售后服务套餐中的全面服务，在您需要服务预约时可获得及时通知。您可选择保养或维修套餐，从而无需考虑此类情况下的可能费用问题。此外，即使在爱车保养、维修或故障时，移动辅助服务仍可确保您的移动出行问题不受影响。

充电辅助
BMW i互联驾驶可通过BMW i远程助理或在新BMW i8中显示当前的蓄电池电量以及完全充满电之前的剩余充电时间。充电时间以及空调开启时间均可设置，确保新BMW i8在旅程开始前就达到最佳车内温度。如果在充电过程中出现任何问题，系统将自动通过BMW i助手向驾驶者发送相关信息，有关蓄电池电量严重不足的信息将通过短信或电子邮件发送。

BMW远程售后服务
BMW远程售后服务是一项全面的客户服务方案，新BMW i8可由此直接与驾驶者或BMW i经销商进行通信，以向其提醒即将到期的保养或必要的维修，并直接传输相关数据。当需要预约保养时，该功能会自动通知驾驶者，并能够随时联系BMW i经销商及手动传输车辆数据。通过这种方式，可以直接通过电话或在BMW i经销商处更快速地解决任何可能发生的问题。

移动出行辅助服务
移动出行辅助服务可确保您即使在车辆保养和维修情况下也可移动出行。在购买新BMW i8时，您将获得功能全面的出行服务套餐，在发生故障时享受BMW i Mobile Care移动关怀服务。在出现车辆或者充电基础设施相关意外事件时，使用该服务套餐的驾驶者可通过电话获得专家建议，如有需要，还可迅速获得现场救援服务。

保养和维修服务套餐
下列服务套餐可选择购买，包括各种不同范围的服务：售后服务套餐（保养）、售后服务套餐升级版（保养及磨损部件修理）或修理套餐（延长保修）。
通过BMW i售后服务套餐/售后服务套餐升级版，您可以在全新BMW i中畅享驾驶乐趣。根据所选套餐的不同，具体涵盖保养、检查或磨损部件修理的费用（包括原装BMW i配件）。此外，该服务适用于所在国家以及全球范围内所有的BMW i授权经销商。当您出售新BMW i8爱车时，BMW i服务套餐将自动转给下个车主，从而增加车辆转售价值。
此外，在修理套餐中，即使超出24个月的法定保修，您仍可能无需花费任何额外费用继续享受维修服务（具体取决于所预定的套餐情况）。

新BMW宝马i8充电篇

新BMW i8充电
除针对灵活交通解决方案的各种辅助服务和选择服务外，360°电动项目全方位服务套餐更提供了创新的充电理念。通过BMW i充电墙盒或充电电缆，您可便捷地在家为爱车充电。如今，公路上公共充电站日益增多，通过完全联网的BMW i互联驾驶导航服务等创新型服务，新BMW i8可十分方便地找到最近的充电站。

家庭充电
在家里，您可以通过BMW i充电墙盒Pure非常方便地为新BMW i8充电。这种充电桩可安装于房屋或车库墙壁上，不仅完美搭配新BMW i8车型的独特外观设计，而且这种充电方式比通过标配充电电缆充电更快，如果选择充电墙盒Pure，可在不到两个小时的时间内将新BMW i8充满80%的电量。
BMW i提供安装服务并负责现场检查，检查房屋墙壁是否适合安装BMW i Wallbox Pure以及能否连接至您家电源。如有需要，可由BMW i安装服务经销商指派合格电工负责交付、安装和调校工作。通过下列链接进入在线快速检测，能够提前查看您家里是否适合安装BMW i充电墙盒。
* 取决于当地电力基础设施。

即时充电(Charge Now)

即时充电TM （ChargeNow）：为宝马在中国的新能源车客户提供最互联智能、高效便捷的公共充电服务。BMW 新能源汽车用户通过BMW车载互联驾驶系统、“BMW i远程控制”APP，或“BMW即时充电TM”APP，或登录即时充电TM网站，可以轻松便捷地找到距离最近的充电桩, 并了解充电桩的实时使用状态。使用即时充电TM卡，可以实现充电服务的自动计费和扣费功能。即时充电TM卡可在即时充电TM网站快速、方便地充值。根据规划，截至2015年底，宝马将率先在北京、上海、广州、深圳四地建设500个即时充电TM充电桩；到2016年年底，这一数字将翻番，至超过1000个即时充电TM充电桩，覆盖更多城市。

行驶中充电
在非电动驾驶模式下，可通过汽油发动机对高压蓄电池直接充电，以便提供辅助功能。在“SPORT”运动模式下，大部分能量将流入蓄电池，并且在加速和制动阶段能量回收达到最高。在“COMFORT”舒适模式和ECO PRO节能模式下，流入高压蓄电池的能量则相对较少。此外，在“HYBRID”混合动力模式下驾驶时，仅通过制动能量回收系统对高压蓄电池充电。

个人驾驶方式
新BMW i8的实际耗油量完全取决于个人驾驶方式。
由于新BMW i8采用电动驱动部件，因此其个人驾驶方式对于汽油消耗量的影响比传统车型的更高。在蓄电池充满电的情况下，采用纯电动模式时的最大续驶里程可达37公里。在启用eDrive按钮后，纯电动行驶速度最高可达120公里/小时。在"COMFORT"舒适模式和ECO PRO节能驾驶模式下，系统通过智能运行策略自动启动汽油发动机，并为蓄电池再充电。在"SPORT"运动模式下，汽油发动机会持续运转。驾驶方式和路程远近的不同将对新BMW i8的耗油量造成影响。通过电缆或充电墙盒对高压蓄电池充电的频率越高，纯电动驾驶的时间越长，从而能够降低整体耗油量。

新BMW宝马i8技术参数篇

安全性
主动安全性
前后部驻车距离报警器（PDC）
防抱死制动系统（ABS）
动态稳定控制系统（DSC）
LED大灯扩展型
被动安全性
双前座安全气囊
前排座椅侧面安全气囊
头部安全气囊
前座乘客安全气囊关闭装置
车辆保护
报警系统
警告三角标志及急救包
车轮螺栓锁
轮胎修理包

发动机/变速箱
涡轮增压3缸汽油发动机
6速手自一体变速箱

行驶机构
电动助力转向系统


新BMW i8报价