很多宝马车主反应会遇见这个问题,宝马车开着好好的,仪表突然提示“机油油位已达最低,请加注机油”,估计谁第一次遇见都会吓一跳,特别是跑高速的时候,下面就来聊一聊,希望看完你下次遇见不会太心慌。这里告诉你如果维修汽车的这个问题。
宝马汽车维修大全
Monday, June 3, 2019
Wednesday, August 1, 2018
如何维修宝马530前玻璃清洗喷水器不工作
故障现象】
一辆2005年款宝马530,底盘E60,行驶里程50000km,前挡风玻璃清洗没有喷水,玻璃清洗喷水器不工作,雨刮正常。BMW Repair
【故障分析】
操作雨刮开关,前雨刮器工作正常,但操作喷水开关,雨刮工作,没有喷水,说明开关良好,操作大灯清洗,大灯喷水正常。但操作玻璃喷水时,喷水电机无反应,测量喷水马达,没有电压到达,搭铁线正常。
从电路原理图(如图1-27)可以看到,清洗泵工作的原理是:转向开关模块接到喷水开关信号,将信号发送到网关模块,网关模块通过网络CAN-BUS传输信号到车身控制模块,由车身控制模块发出信号控制清洗泵动作。由于前雨刮器工作正常,说明公共线路和系统没有故障。故障点在车身控制模块ZGM和到泵电机的线路。测量车身模块到清洗泵电机的线路,线路正常,没有断路故障,直接给电机电压,清洗泵马达也可以工作,说明电机及线路没有问题。问题在车身模块上。
用X-431诊断读取控制单元故障码,各系统都没有故障码,说明系统是正常的。
一辆2005年款宝马530,底盘E60,行驶里程50000km,前挡风玻璃清洗没有喷水,玻璃清洗喷水器不工作,雨刮正常。BMW Repair
【故障分析】
操作雨刮开关,前雨刮器工作正常,但操作喷水开关,雨刮工作,没有喷水,说明开关良好,操作大灯清洗,大灯喷水正常。但操作玻璃喷水时,喷水电机无反应,测量喷水马达,没有电压到达,搭铁线正常。
从电路原理图(如图1-27)可以看到,清洗泵工作的原理是:转向开关模块接到喷水开关信号,将信号发送到网关模块,网关模块通过网络CAN-BUS传输信号到车身控制模块,由车身控制模块发出信号控制清洗泵动作。由于前雨刮器工作正常,说明公共线路和系统没有故障。故障点在车身控制模块ZGM和到泵电机的线路。测量车身模块到清洗泵电机的线路,线路正常,没有断路故障,直接给电机电压,清洗泵马达也可以工作,说明电机及线路没有问题。问题在车身模块上。
用X-431诊断读取控制单元故障码,各系统都没有故障码,说明系统是正常的。
在车身控制单元进行元件测试功能,发现测试清洗喷水功能正常,喷水马达可以喷水了,但是用雨刮开关控制喷水时,喷水马达不动作,这样排除了马达线路上的毛病。
既然都没有问题,那是什么原因促使车身模块切断喷水马达工作呢?
既然车身控制单元没有故障码,说明各传感器,信号都正常,是控制单元正常切断了喷水功能,既然是正常切断功能,那么通过网络,车身控制单元会将有关信息在网络上传输,其他各系统也会得到信息。Ford DIY
观察仪表显示,没有异常的显示,此车带中央信息显示系统CID显示器,点击进入售后服务系统,有两个菜单:保养需求和车辆信息。点击车辆信息,显示器显示一个雨刮清洗液缺少的信息。检查喷水壶水量,有大半壶,传感器也是好的。将水壶加满,显示器确认,返回,重新查看,没有缺水信息。按喷水开关,喷水马达工作,故障消失。
【故障排除】
清除中央信息显示器故障信息,喷水正常,故障排除。
【注意事项】
由于中央信息显示中心储存有故障信息没有清除,信息中心通过网络系统将信息传送到车身控制单元,车身控制单元于是阻断喷水功能。
既然都没有问题,那是什么原因促使车身模块切断喷水马达工作呢?
既然车身控制单元没有故障码,说明各传感器,信号都正常,是控制单元正常切断了喷水功能,既然是正常切断功能,那么通过网络,车身控制单元会将有关信息在网络上传输,其他各系统也会得到信息。Ford DIY
观察仪表显示,没有异常的显示,此车带中央信息显示系统CID显示器,点击进入售后服务系统,有两个菜单:保养需求和车辆信息。点击车辆信息,显示器显示一个雨刮清洗液缺少的信息。检查喷水壶水量,有大半壶,传感器也是好的。将水壶加满,显示器确认,返回,重新查看,没有缺水信息。按喷水开关,喷水马达工作,故障消失。
【故障排除】
清除中央信息显示器故障信息,喷水正常,故障排除。
【注意事项】
由于中央信息显示中心储存有故障信息没有清除,信息中心通过网络系统将信息传送到车身控制单元,车身控制单元于是阻断喷水功能。
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Thursday, July 19, 2018
宝马车用那个品牌防爆胎效果好?
轮胎是大家很关心的一个汽车零件,而宝马几乎用的都是防爆胎,防爆胎又比普通轮胎贵不少,所以车主就更在意防爆胎的选择了,后台不时有粉丝询问宝马防爆胎用什么牌子的好?
说实话,这是个不好回答的问题,因为轮胎的使用因人而异,受驾驶习惯、路况影响很大,所以各个大品牌的轮胎都有说好说坏的,所以下面的观点仅代表小编自己的看法,仅供参考!
说实话,这是个不好回答的问题,因为轮胎的使用因人而异,受驾驶习惯、路况影响很大,所以各个大品牌的轮胎都有说好说坏的,所以下面的观点仅代表小编自己的看法,仅供参考!
观点:目前全世界各大轮胎品牌有:马牌、倍耐力、米其林、普利司通、邓禄普、固特异、横滨、韩泰、锦湖,然而宝马车型的原配轮胎品牌几乎包含了所有大品牌,也许宝马公司也没找到特别合适的配套轮胎品牌吧。
当然以上只是猜测,不过我们选择防爆胎一般注重性价比、舒适静音性、安全性,目前又没有轮胎能把3方面做到最好,所以选择防爆胎只能看你最在意的需求了:
如果你更在意性价比,可选择:韩泰、普利司通、邓禄普
如果你更在意舒适静音性,可选择:马牌、米其林
如果你更在意安全性,可选择:倍耐力、固特异
还是那句话,因人而异,对胎噪的感觉各不相同,对安全性的界定也各有自己的心理定位,性价比也因自身财富的不同而感觉不同。所以,如果你对轮胎一点都不懂,不妨按上面说的来选防爆胎,当然也可以看看大家的看法,这里有个投票,你可以参考一下。
当然以上只是猜测,不过我们选择防爆胎一般注重性价比、舒适静音性、安全性,目前又没有轮胎能把3方面做到最好,所以选择防爆胎只能看你最在意的需求了:
如果你更在意性价比,可选择:韩泰、普利司通、邓禄普
如果你更在意舒适静音性,可选择:马牌、米其林
如果你更在意安全性,可选择:倍耐力、固特异
还是那句话,因人而异,对胎噪的感觉各不相同,对安全性的界定也各有自己的心理定位,性价比也因自身财富的不同而感觉不同。所以,如果你对轮胎一点都不懂,不妨按上面说的来选防爆胎,当然也可以看看大家的看法,这里有个投票,你可以参考一下。
Wednesday, July 11, 2018
如何维修宝马MINI发动机怠速抖动故障
一辆2011年产MINI轿车,车型为R56,搭载N16发动机,行驶里程15万km。用户反映该车怠速抖动。Ford Diy
检查分析
维修人员检测发动机控制单元,没有发现故障码。查看各缸的扭矩修正量,发现1缸的数值明显偏大。拆卸1缸火花塞检查,发现其燃烧良好。将1、4缸火花塞、点火线圈对调后试车,故障依旧。测量1缸点火线圈初级部分的波形(图4),与其他缸的波形一致。将1、4缸喷油器对调后试车,故障依旧。测量1缸喷油器控制信号的波形,与其他缸的一致。
图点火线圈信号波形
图 喷油器信号波形
既然点火和喷油都没有问题,接下来决定测量缸压。测量发现1缸的缸压可以达到10MPa,与其他缸一致。拆卸气门室盖检查,发现1缸的一个进气门推杆倾斜(图)。
分析认为,出现这种现象的原因是发动机曾经转速过高,使气门未能充分回位,导致推杆从液压挺杆上脱出。
既然点火和喷油都没有问题,接下来决定测量缸压。测量发现1缸的缸压可以达到10MPa,与其他缸一致。拆卸气门室盖检查,发现1缸的一个进气门推杆倾斜(图)。
分析认为,出现这种现象的原因是发动机曾经转速过高,使气门未能充分回位,导致推杆从液压挺杆上脱出。
图 脱出的气门推杆
故障排除 将推杆回位,试车确认故障排除。
Monday, July 9, 2018
正确读懂宝马中网三色条含义,宝马三色栅格是什么意思?
在路上细心的车友可能发现,有些宝马车的气格栅贴上了蓝紫红或者红白蓝三色条这是什含义呢?是车主自己贴的吗?还是原来宝马自带的?
我们先来说说蓝紫红三色吧,这三种颜色是来自于宝马旗下的高性能改装车——M系列,可以说如果原厂车的进气格栅有着三种颜色,妥妥的就是M系列了。而这三种颜色也有着它的意义。
宝马进气格栅三色含义
首先从上图的尾标说一下,
蓝色象征着德国巴伐利亚州州旗的颜色,代表了宝马的总部位于德国的巴戈利亚州,巴伐利亚也是宝马的故乡,这个颜色象征着宝马的血统;
紫色官方说法是紫罗兰色,象征宝马与赛车运动的融合;
红色的则是Motorsport,象征的赛车运动,最后的M则是M power,代表着宝马高性能车的身份。
M系的高性能车很多人都知道M系是宝马的高性能车部门,它的存在就是为了更好的帮助宝马在各种竞赛的赛事中获得更好的成绩,而M系自然而然就成为了宝马车型中高性能的象征,这个M是:Motorsport的首字母缩写,代表着赛车运动。
而车头进气格栅部分的三色条也是如此,从头到尾显示出M系列的身份,都是彰显个性的存在。
流行的进气格栅三色
宝马的三色带非常火,很多人都喜欢把这个象征运动高性能的三色带弄到自己的车上,因此就出现了很多不该有的车型上也出现了三色带。
但是M系列实在太贵了,很多宝马车主会自己在尾部和进气格栅进行小小的装潢,贴上M标,更改进气格栅的颜色,感觉自己是开着M系,但是只是好看而已,对于性能没有任何的提升。
不过这种改装风潮已经不限于宝马了,很多竖型进气格栅的车都能进行这样的装潢,因此我们看到越来越多的车用上了这样的进气格栅。可能是车主不理解,或者又是改装店没有弄清楚,很多车上的颜色变成了蓝白红三色,弄得和法国国旗一样,这就有点滑稽了,不过只要车主觉得好看就行没必要那么纠结。
宝马三色条顺序
这里给大伙提个醒,有些车友们,喜欢把普通的3系、5系贴上各种M的标,但是买的时候,千万别买错了颜色哦,记住是“蓝-紫罗兰-红-M”。另外,最起码也加个包围、多几个排气吧,不然看着好假啊
宝马进气格栅三色含义
首先从上图的尾标说一下,
蓝色象征着德国巴伐利亚州州旗的颜色,代表了宝马的总部位于德国的巴戈利亚州,巴伐利亚也是宝马的故乡,这个颜色象征着宝马的血统;
紫色官方说法是紫罗兰色,象征宝马与赛车运动的融合;
红色的则是Motorsport,象征的赛车运动,最后的M则是M power,代表着宝马高性能车的身份。
而车头进气格栅部分的三色条也是如此,从头到尾显示出M系列的身份,都是彰显个性的存在。
流行的进气格栅三色
宝马的三色带非常火,很多人都喜欢把这个象征运动高性能的三色带弄到自己的车上,因此就出现了很多不该有的车型上也出现了三色带。
但是M系列实在太贵了,很多宝马车主会自己在尾部和进气格栅进行小小的装潢,贴上M标,更改进气格栅的颜色,感觉自己是开着M系,但是只是好看而已,对于性能没有任何的提升。
不过这种改装风潮已经不限于宝马了,很多竖型进气格栅的车都能进行这样的装潢,因此我们看到越来越多的车用上了这样的进气格栅。可能是车主不理解,或者又是改装店没有弄清楚,很多车上的颜色变成了蓝白红三色,弄得和法国国旗一样,这就有点滑稽了,不过只要车主觉得好看就行没必要那么纠结。
宝马三色条顺序
这里给大伙提个醒,有些车友们,喜欢把普通的3系、5系贴上各种M的标,但是买的时候,千万别买错了颜色哦,记住是“蓝-紫罗兰-红-M”。另外,最起码也加个包围、多几个排气吧,不然看着好假啊
Sunday, May 20, 2018
如何维修宝马730大灯故障提示"自适应大灯失灵"
车是宝马730,搭载N52发动机,行驶里程16.7万公里。
因为车子时间比较久了,大灯表面有划痕,客户进店更换俩前大灯总成。
更换后发现车辆中央显示屏(CID)提示“自适应大灯失灵”,原地打方向发现左右两侧大灯不会随之左右移动。
与客户沟通客户说来时右边会动,左侧是不会动(不正常),与钣金师傅沟通说此车只更换了大灯外壳,模块用的旧的。
故障原因
根据电路图分析,当总线端KI.15接通,大灯开光处于AUTO 档位时,遮暗雨天|行车灯传感器 、LM(照明模块)通过一个LIN线来控制自适应转向大灯的左右摆动。
由于两前大灯时才更换的,自适应转向大灯马达是集成在大灯壳体内部,两侧马达同时损坏的可能性几率很小,根据电路图分析故障的可能原因有:
LIN线短路、断路;
摆动马达供电、接地异常;
LM模块本身问题;
匹配问题;
大灯本身问题。
故障诊断
1、执行ISTA快速检测,检查故障代码为:
LM,灯光系统损坏;
LM与左侧自适应大灯LIN线通讯故障;
LM与右侧自适应大灯LIN 线通讯故障。
2、执行ISTA检测计划,让检查左右两侧自适应大灯供电、接地和LIN 线是否正常。接通总线端KI.15端,在插头X13420处测量1#、2#针脚处电压为12.26V(约等于车载电压),测量1#、3#针脚处电压为11.8V;在插头X13421处测量1#、2#针脚处电压为12.23V,测量1#、3#针脚处电压为11.6V。(由于当时没有找到示波器无法测量LIN线波形图)
3、由于大灯是才更换的,所以几乎可以排除大灯内部同时损坏的概率,且诊断电脑已明确第一步让检查线路。
4、在拔掉后重新插上插头X13420和X13421时,可以明显听到随动大灯马达工作的声音,再结合所测量的电压值可以排除马达供电接地问题。
5、由于LIN线正常电压接近于车载电压,所以为了进一步判定LIN线是否有问题,我们拆开LM(照明模块)挑出插头X12里面的76号针脚,找一根相同的线直接飞到插头X13420处3号针脚(用隔离法排除LIN线中间出现异常的可能)。再次打开点火开关清除故障代码故障依旧,再次诊断快测故障代码不变,由于没有找到示波器,客户也比较急,将电压表并联到插头X13420处1#、3#针脚处测量LIN线电压是否会发生变化,发现电压有时会跳到9点几伏,因此可以判定LM内部LIN信号输出不正常所致。
故障排除
恢复原车线路,更换LM模块后,清除故障代码,给车辆LM单元编程设码,故障不再出现,转动方向盘两大灯会随之左右移动,多次试车无异常。
因为车子时间比较久了,大灯表面有划痕,客户进店更换俩前大灯总成。
更换后发现车辆中央显示屏(CID)提示“自适应大灯失灵”,原地打方向发现左右两侧大灯不会随之左右移动。
与客户沟通客户说来时右边会动,左侧是不会动(不正常),与钣金师傅沟通说此车只更换了大灯外壳,模块用的旧的。
故障原因
根据电路图分析,当总线端KI.15接通,大灯开光处于AUTO 档位时,遮暗雨天|行车灯传感器 、LM(照明模块)通过一个LIN线来控制自适应转向大灯的左右摆动。
由于两前大灯时才更换的,自适应转向大灯马达是集成在大灯壳体内部,两侧马达同时损坏的可能性几率很小,根据电路图分析故障的可能原因有:
LIN线短路、断路;
摆动马达供电、接地异常;
LM模块本身问题;
匹配问题;
大灯本身问题。
故障诊断
1、执行ISTA快速检测,检查故障代码为:
LM,灯光系统损坏;
LM与左侧自适应大灯LIN线通讯故障;
LM与右侧自适应大灯LIN 线通讯故障。
2、执行ISTA检测计划,让检查左右两侧自适应大灯供电、接地和LIN 线是否正常。接通总线端KI.15端,在插头X13420处测量1#、2#针脚处电压为12.26V(约等于车载电压),测量1#、3#针脚处电压为11.8V;在插头X13421处测量1#、2#针脚处电压为12.23V,测量1#、3#针脚处电压为11.6V。(由于当时没有找到示波器无法测量LIN线波形图)
3、由于大灯是才更换的,所以几乎可以排除大灯内部同时损坏的概率,且诊断电脑已明确第一步让检查线路。
4、在拔掉后重新插上插头X13420和X13421时,可以明显听到随动大灯马达工作的声音,再结合所测量的电压值可以排除马达供电接地问题。
5、由于LIN线正常电压接近于车载电压,所以为了进一步判定LIN线是否有问题,我们拆开LM(照明模块)挑出插头X12里面的76号针脚,找一根相同的线直接飞到插头X13420处3号针脚(用隔离法排除LIN线中间出现异常的可能)。再次打开点火开关清除故障代码故障依旧,再次诊断快测故障代码不变,由于没有找到示波器,客户也比较急,将电压表并联到插头X13420处1#、3#针脚处测量LIN线电压是否会发生变化,发现电压有时会跳到9点几伏,因此可以判定LM内部LIN信号输出不正常所致。
故障排除
恢复原车线路,更换LM模块后,清除故障代码,给车辆LM单元编程设码,故障不再出现,转动方向盘两大灯会随之左右移动,多次试车无异常。
Saturday, May 19, 2018
宝马X1的保险丝如何更换?看完不求人!
偶然发现点烟器电源无法供电中控台中央扶手箱后排后备箱几处电源均有此故障初步判断为保险丝熔断。
2 steps to test and repalce ABS Fuse
检查了一下,发现是点烟器保险丝熔断(序号08:规格20A)所以接下来就要更换宝马X1保险丝了,更换宝马X1保险丝步骤如下
拆卸杂物箱,宝马X1保险丝盒在杂物箱的后面,注意要把连接件都拆开,不要蛮力拆。
查看保险丝盒
对照保险丝位置说明书
更换已损坏的保险丝
安装保险丝完成,重新原路装好
BMW X3 E83 Navigation System On-Board Monitor Retrofit
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